HobbyBoss 84558 Pz. Kpfw VI Sd. KFZ 182 Tiger II | Panzer Bausatz 1:35

HobbyBoss Panzerkampfwagen VI Sonderkraftfahrzeug 182 Tiger 2 | Militär Bausatz im Maßstab 1/35

Lieferumfang:

• Bausatz Pz. Kpfw VI Sd. KFZ 182 Tiger II
• Abziehbilder
• Photoätzteile
• ausführliche und bebilderte Bauanleitung

Technische Daten:

• Modell im Maßstab 1:35
• sehr detaillierter Kunststoff-Bausatz
• ungebaut, ungeklebt und unlackiert
• Länge: 292,3 mm
• Breite: 107,3 mm
• Teileanzahl: 1500+

Altersempfehlung: ab 15 Jahren

Für den Zusammenbau benötigen Sie zusätzlich Klebstoff, Kleinwerkzeug, Pinsel und Farben.

Vorbild:

Anfang Oktober 1942 wurden die Pläne für die Produktion des VK 45.03 überprüft. Zunächst wurden zwei Entwürfe vorgelegt, einer von Henschel und einer von Porsche. Beide verwendeten einen Turm entworfen von Krupp, die wichtigsten Unterschiede waren in der Wanne Design, Getriebe und Fahrwerk.

Die Henschel-Version hatte eine konventionelle Wanne mit schräger Panzerung, die an den Panther-Panzer erinnerte. Er hatte einen hinten angebrachten Motor und verfügte über neun sich überlappende Räder pro Seite, die auf quer verlaufenden Drehstäben gelagert waren, ähnlich wie beim ursprünglichen Tiger. Um die Wartung zu vereinfachen, waren die Räder jedoch überlappend angeordnet und nicht wie beim Tiger ineinander verschachtelt.

Henschel erhielt den Auftrag und alle Tiger II wurden von diesem Unternehmen hergestellt. Für die Serienfahrzeuge wurden zwei Turmkonstruktionen verwendet. Der erste Entwurf wird manchmal fälschlicherweise als „Porsche-Turm“ bezeichnet, weil man glaubt, er sei von Porsche für seinen Prototyp entworfen worden. In Wirklichkeit handelte es sich bei diesem Turm um das ursprüngliche Krupp-Design für beide Prototypen. Dieser Turm hatte eine abgerundete Vorderseite und steil abfallende Seiten, mit einer schwer herzustellenden, gewölbten Ausbuchtung auf der linken Seite des Turms, um die Kommandantenkuppel unterzubringen. Fünfzig frühe Geschütztürme wurden an Henschels Wanne montiert und im Einsatz verwendet. Der häufigere „Produktions“-Turm, der manchmal auch als „Henschel“-Turm bezeichnet wird, war vereinfacht und hatte eine flache Vorderseite, keine Schussfalle (die durch die gewölbte Vorderseite des Turms des ersten Typs entstand), weniger stark geneigte Seiten und keine Ausbuchtung für die Kommandantenkuppel.

Das auf dem Tiger-II-Fahrgestell verwendete Kettensystem war ein einzigartiges System, bei dem abwechselnd „Kontaktschuh“- und „Verbindungsglieder“ verwendet wurden – das Kontaktschuhglied hatte ein Paar quer verlaufende Metallstangen, die den Boden berührten, während die Verbindungsglieder keinen Bodenkontakt hatten.

Der Tiger II wurde gegen Ende des Krieges entwickelt und in relativ geringen Stückzahlen hergestellt. Wie alle deutschen Panzer war er mit einem Benzinmotor ausgestattet. Derselbe Motor trieb jedoch auch die wesentlich leichteren Panzer Panther und Tiger I an. Der Tiger II war, wie viele andere schwere Panzer des Zweiten Weltkriegs, untermotorisiert und verbrauchte viel Treibstoff, der ohnehin knapp war.

Achtung: Modellbauartikel – kein Spielzeug.